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铝合金牺牲阳极适用于海水介质中的船舶、机械设备、海洋工程和海港设施以及海泥中管道、电缆等设施金属防腐蚀的阴极保护。船舶外保护主要用块状阳极，即可是流线型的、长方形，也可是原板状。油船用的阳极一般是长条状的，其截面有D型的，方形和梯形的。油船上有爆炸危险的区域，铝阳极的使用有高度限制，掉地时的能量不超过275J。
表1 钢船体在不同保护电位下的保护效果
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保护电位(V) |
保护效果 |
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低于 -1.00V |
过保护,无锈蚀,但漆膜鼓泡脱落严重 |
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-0.85V～-1.00V |
达到理想保护效果,无锈蚀, 漆膜完整 |
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大于-0.85V |
保护不足,有锈蚀,电位越向正方向增加,锈蚀越严重 |
船体阴极保护 铝阳极块
铝合金牺牲阳极最好有尽可能大的活化表面（有效工作面积，即阳极总表面积扣除基底面积），凸起高度不超过40mm，就不会增大船舶运动阻力。对船体进行科学合理地设计并采取一些合理的防腐措施成为当前世界各国正在不断努力的方向。比如在对船体的覆盖层进行设计时，没有充分考虑到覆盖层的维修性，这样就容易造成船体内局部位置长时间积水而又难以排出的情况，进而就会造成船体结构的腐蚀。
国内外船舶防腐的主要方法是有机涂料、牺牲阳极及外加电流保护或者它们的组合等几种传统的方法。由于安全的原因，船舶上一般采用的是牺牲阳极阴极保护，外加电流阴极保护一般不被采用。安装较多阳极块会增大船舶航行阻力，造成过度保护，少了则保护不足，船体仍然遭受腐蚀。因此，必须安装适量的阳极，这就需要进行合理的设计。