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气动阻车器结构特点1.结构简单、成本低、安装维修方便;
2.气动操作、操作省力、安全可靠。
气动阻车器由两根平行的固定支座和阻车杆、前支承座、后支承座及脚踏连动装置组成,单轨阻车器固定支座的两端分别固定在前支承座和后支承座上,阻车杆置在两个固定支座之间,连接在两个固定支座之间的转轴穿过阻车杆的中部,阻车杆呈上端小下端粗重状,自然状态下,其上端翘起,脚踏连动装置由脚踏板、拉线和拨杆组成,拨杆的中部铰接于两个固定支承座之间,其上端通过拉线与脚踏板连接。
气动阻车器工作原理
QZC系列气动阻车器阻车轮挡设计在轨道外侧,工作原理为扳动气控箱的控制阀,气缸推动阻车轮挡打开,当矿车通过后,反向扳动气控箱的控制阀,气缸推动阻车轮挡关闭,从而实现对矿车的阻挡滞停。
气动阻车器技术参数
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型号 |
轨距 ㎜ |
轮挡最大位移 ㎜ |
气缸规格 ㎜ |
额定压力 MPa |
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QZC6 |
600 |
60 |
63×200 |
0.4~0.8 |
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QZCY6 |
600 |
60 |
φ100 |
0.4~0.8 |
|
QZC9 |
900 |
60 |
63×200 |
0.4~0.8 |
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QZCY9 |
900 |
60 |
φ100 |
0.4~0.8 |
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QZCS6 |
600 |
60 |
φ100 |
0.4~0.8 |
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QZCS9 |
900 |
60 |
φ100 |
0.4~0.8 |
山东东达机电有限责任公司 销售热线 13355101292 0537-3156590
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