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《泰坦尼克号》原型身后回忆录拍卖
沉船女主角再现生死情
她就是电影《泰坦尼克号》女主角原型，但与电影中女主角罗丝不同，她并不是青春少女，而是半老徐娘。她的名字叫做海伦·丘吉尔·坎迪。英国《太阳报》17日报道说，“泰坦尼克”号沉船悲剧的幸存者坎迪夫人的回忆录和一个属于她的微型画像吊坠将于4月29日拍卖。
船上的中年恋情
1912年“泰坦尼克”号起航时，坎迪夫人已经53岁。她于1912年4月在法国瑟堡上船。坎迪夫人1859年9月5日出生在美国纽约市。她在新英格兰的多个私立学校受过良好教育，成为一名记者、作家、女权运动活动家。当时，已经离婚的坎迪夫人正在法国为自己撰写的一本书进行研究，她接到一封电报，说她的儿子哈罗德在纽约的一次飞机事故中受伤。而尽快赶到纽约的唯一办法就是乘坐正在处女航的“泰坦尼克”号。
尽管已年过半百，但坎迪夫人风韵犹存。登船后，坎迪夫人吸引了头等舱内至少6名男士的注意，这些绅士争相向坎迪夫人献殷勤。但坎迪夫人并不是一个需要保护的女人。正相反，作为女权运动的先驱人物，她身体力行地实践着她的主张。
在那个年代，离婚女性受到教会、社会的歧视，但坎迪夫人敢于离开虐待自己的丈夫，并靠自己的力量抚养两个年幼的孩子。在没有经济援助的情况下，她靠写作过上了体面生活。她写的《女人如何自力更生》成为国际畅销书，这使得她能够买得起世界上最豪华邮轮的头等舱船票。
在“泰坦尼克”号上，富有的艺术家爱德华·肯特最终赢得了坎迪夫人的芳心。肯特是纽约“锡尔斯比和肯特”公司的合伙人，刚刚结束欧洲的假期返回美国。
短短的航行生活中，坎迪夫人与肯特发展出一段浪漫感情。他们之间的恋情成了1997年好莱坞大片《泰坦尼克号》的故事主线。
在即将拍卖的坎迪夫人36页的手写回忆录中，她透露了自己对肯特的好感，是他帮助她暂时忘却了对儿子的担忧。
撞上冰山生死离别
坎迪夫人与肯特的恋情在1912年4月14日晚11时30分被无情中止，那一刻，“泰坦尼克”号撞上了冰山。
在回忆录中，坎迪夫人这样写道：“我们撞到了一座海上大山的顶部，一座我们以往从未发现过的山。一定是这样。”勇敢的坎迪夫人出舱调查，她遇到一个男孩，手中拿着一块冰山上掉落的冰块。
她还记录了当海水涌入船体，船长爱德华·史密斯指挥疏散的情景。史密斯船长命令说：“让女人们到救生艇里去。男人不许离开。”
肯特把坎迪夫人护送到6号救生艇边。分手时刻，坎迪夫人将一个银制白兰地小瓶子和一个有自己母亲画像的镀金吊坠送给了肯特。“他拿走了我的珍宝，默默地，尽管心有预感，他还是离开了船舱。我再没见到过他，”坎迪夫人在回忆录中写道。
坎迪夫人还忠实地记录了登上救生艇的妇女与她们的丈夫或儿子生离死别时的凄惨时刻。
“一个妻子请求说，‘瞧，船长，我的手臂还吊着呢，我丈夫必须跟我一起走，因为我行动不便。’但得到的回答是，‘男人不许上救生艇’。”“另一名妇女说，‘我年纪不轻了，我需要我儿子。他不能来吗？’回答是，‘只有妇女（可以）’。”
坎迪夫人还写道，船长命令所有在底层甲板动力舱工作的工人都回到工作岗位，尽管他知道这些人下去以后绝无生还可能。“他告诉他们，‘下去，伙计们。你们每个人都下去’。这些人什么话都不说就下去了。他们知道自己永远也上不来了。”
与其他几十名妇女和儿童一起，坎迪夫人目睹了“泰坦尼克”号沉没的全过程。她回忆了“泰坦尼克”号巨大的船头消失在水中，而甲板上的人拼命爬到90度翘起的船尾。
“断裂的船头沉到水里，甲板上唯一露出来的地方是在高高翘起的船尾———在这个时刻，一堆人挤在那里，以超凡的勇气迎接死亡。”最后，1523名“泰坦尼克”乘客中只有700人幸存。
斯人已逝信物永存
就像影片中的“海洋之心”宝石一样，现实版泰坦尼克爱情故事也有一件信物，就是坎迪夫人送给肯特的画像吊坠。
坎迪夫人与其他幸存者被“卡帕提亚”号轮船搭救，送回纽约。肯特的尸体后来被发现，银酒瓶和吊坠还装在他的衣兜里。银酒瓶在去年的一次拍卖中拍得3．4万英镑（约合5．8万美元）。
后来肯特的姐姐夏洛特将这些信物还给了坎迪夫人，坎迪夫人又传给了自己的后人。
影片《泰坦尼克号》中，女主角罗丝大难不死，变得更加珍惜生命，热爱生活。
“泰坦尼克”号灾难过后2年，即第一次世界大战爆发之时，坎迪夫人在意大利加入国际红十字会。10年之后，她定居北京，为《纽约时报》报道中国发生的事情。她最后回到了位于缅因州的家，于1949年8月30日以90岁高龄辞世。斯人已逝，但美好的爱情随信物永存。
作者:徐海静 新华社供本报特稿
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《泰坦尼克号》有710人幸存。
泰坦尼克号沉没于北大西洋纽芬兰附近海域大浅滩以南95公里，事发时泰坦尼克号上共搭载2224人，其中710人生还，1514人不幸罹难。
泰坦尼克号的最后一位幸存者来自英国的伊丽莎·格拉迪斯·“米莉维娜”·迪恩（Eliza Gladys "Millvina" Dean）女士是当时船上最年轻的旅客，仅有九周大。迪恩女士于2009年5月31日因病逝世，享年97岁。
泰坦尼克号事故原因
1912年4月14日晚上航行途中的，号称当时世界上最先进、最豪华的邮轮泰坦尼克号巨轮在北大西洋水域撞上冰块，不到3个小时就沉没于冰冷的海水之中，酿成20世纪最为悲惨的海难。
在往后多次的考古工作中，专家发现沉没的泰坦尼克号遗骸的钢铁含硫量过高，质地松脆，就像陶瓷，特别是在低温呈现脆性。试验证明钢铁含硫量高虽然增加了钢铁的强度，但是增加了钢铁的脆性，这使得在冰山的撞击中脆性的船体很快就被碰撞裂开，船体也很快沉没。
而且专家还发现固定船壳钢板的铆钉里含有异常多的玻璃状渣粒，因而使铆钉变得非常脆弱、容易断裂。这一分析表明：在冰山的撞击下，可能是铆钉断裂导致船壳解体，最终使“泰坦尼克号”葬身于大西洋海底。这一场悲剧可能是由于当时钢铁业的“技术”缺陷问题所导致的。
《泰坦尼克号》真实历史幸存者是查尔斯莱特勒。
《泰坦尼克号》是根据真实事件改编的。在1912年4月14日那个恐怖的夜晚，泰坦尼克号上共有705人得救，1502人罹难。38岁的查尔斯莱特勒是泰坦尼克二副，他是最后一个从冰冷的海水中被拖上救生船、职位最高的生还者。他写下17页回忆录，详述了沉船灾难的细节。
泰坦尼克号真实历史幸存者查尔斯莱特勒他在回忆录中写道，面对沉船灾难，船长命令先让妇女和儿童上救生艇，许多乘客显得十分平静，一些人则拒绝与亲人分离。
在第一艘救生艇下水后，我对甲板上一名姓斯特劳的女人说你能随我一起到那只救生艇上去吗？没想到她摇了摇头不，我想还是呆在船上好。
海难原因
泰坦尼克号残骸再现后，科学考察队采集了金属样本进行分析，结果发现了导致“泰坦尼克号”沉没的重要细节：造船工程师只考虑到要增加钢的强度，而没有想到要增加其韧性。
把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作一对比试验，发现在“泰坦尼克号”沉没地点的水温中，如今的造船钢材在受到撞击时可弯成V形，而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。
由此发现了钢材的冷脆性，即在-40℃~0℃的温度下，钢材的力学行为由韧性变成脆性，从而导致灾难性的脆性断裂。而用现代技术炼的钢只有在-70℃~-60℃的温度下才会变脆。
不过不能责怪当时的工程师，因为当时谁也不知道，为了增加钢的强度而往炼钢原料中增加大量硫化物会大大增加钢的脆性，以致酿成了“泰坦尼克号”沉没的悲剧。
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