履带式拖拉机自卸车 多地形工程运输车 履带式运输车价格

履带运输车在行驶过程中，发动机所提供功率既用于克服本身机械装置的内阻力，也用来克服由行驶条件所决定的外阻力。外阻力不仅与车辆本身结构参数有关，更与外部介质的特性有关。因此在直线行驶条件下，分析不同接触路面与车辆的相互作用，可为今后的研究打下基础。

    履带车辆机械系统复杂，利用传统经验和实验方法进行性能分析既耗时不经济。而利用虚拟样机技术和多体动力学软件进行虚拟样机建立、模型仿真、性能测试，极大的缩短了实验周期，降低了成本，还为实车制造提供了有力依据。利用仿真软件对某履带运输车进行实体建模与动力学仿真，主要研究给定条件下不同路面上的履带张紧力、车体质心加速度的变化情况，通过对比更深入理解车辆与地面的相互作用。

    通过多体动力学仿真软件对履带运输车进行了仿真研究，认识了不同路面下履带张紧力和车体质心加速度的变化情况，为后续研究打下了基础。为使履带板在行驶过程中始终受到合适的张紧力，既要考虑路面因素，也要考虑车辆因素。在下一步实车试验中，应充分考虑到路面性质对车辆行驶性能的影响。

　　当履带运输车发动机油底壳内的机油不足时，曲轴和连杆轴颈与主轴承等会因机油量少而导致润滑不良，出现烧瓦现象。但是机油加注过多，会增加曲轴的转动阻力，使飞溅到汽缸壁上的机油增多，造成燃烧室积碳增加。从而使发动机输出功率下降，零件磨损加剧，废气排放超标。因此，履带运输车发动机的机油量应控制在机油标尺的上、下刻度线之间。

        技术参数

载重        2吨

自重        1.7吨

整车尺寸 3100*1400*1410

车厢        2000*1400*500

履带        280*90*46

小转弯半径 1200

低离地高度 1900

档位        前6倒2

变速箱材质型号 钢质

各类轴材质 精密浇钢及热处理

启动方式 电启动

冷却方式 水冷

上坡角        40度

履带类型 农用履带

自卸功能 自卸后翻斗

发动机        常柴 单杠25HP

时速        2.5KM/H--15KM/H